经过盘活存量充电桩资源，电动汽车基础设施开展正呈现出由建好向管好、用好的改变
开电动汽车，节能环保又省钱，可路程焦虑这件事，也让不少人犯了嘀咕。日常通勤还罢，开电动汽车出远门，能找到充电桩吗？能找到好用的充电桩吗？
几天前一则新闻说，我国首要的20家充电运营商电动汽车充电效劳全面实现互联互通，超越25万个充电桩接入“一张网”，全球接入充电桩数量最多、覆盖规模最广、充电容量最大的效劳平台就此构成。
这种变化，无疑给宽广电动汽车车主送上了一份两节福利。跨区域、跨运营商，意味着方位信息更丰厚、兼容性更强，让电动汽车跑长途成为一种挑选。
说起来，电动汽车这几年的火爆，除了方针推进外，也有其本身技能晋级提速的原因。现在，续航更久、充电更快的电动汽车频频迭代，让消费者的决心不断添加。不过，在这个当口，作为电动汽车“粮草”的充电桩，开展进展却落后于车辆产销量，成为了职业短板。
说充电桩开展滞后，榜首反响就是肯定数量缺乏。数据显现，当时我国的车桩比只要3.5∶1，假如依照预期的电动汽车销量来看，这一目标还会进一步失衡。由此来看，根据城市开展和居民消费需求，合理规划、加快新建充电桩，是处理肯定数量缺乏的好办法。
不过，在缓解车桩比不合理的背面，怎么盘活存量充电桩资源，明显更值得管理部门和职业企业考虑。
比方，数据显现，因为布局不合理等原因，我国公共充电桩使用率不到15%；许多公共充电桩存在重建造轻运营的情况，导致出现燃油车占用、充电设备故障损坏等问题；不同运营商、不同APP之间方位信息不能同享、资金余额不能通用等问题，这些都让充电变得阻止重重。
由此，回到20家充电运营商全面实现互联互通这条新闻，当25万个充电桩能够“一网通行”，当开车远行不再忧虑“无桩可充”，咱们看到电动汽车基础设施开展正呈现出由建好向管好、用好的改变。信任跟着各种隔绝的打通，以及物联网等科技手法的加快使用，电动汽车会迎来更宽广的商场。
