除加强相关的立法和宣传工作外，关键是要出台无人机驾驭国家标准。不只要加强无人机飞翔资质审查，更要进步“飞手”们飞翔安全的认识，防止无人机伤人之类案子再次发作。
家住浙江省金华市洋埠镇的刘某不会想到，9月3日下午，她骑着电瓶车下班回家途经的这条小路，竟成了她人生的分界线。这一天，她骑车途经大坟头村时，俄然撞上悬停在离地1米左右的无人机，她连人带车翻进了路旁边的水沟。当她被抬上来时，后脑勺血流不止，小拇指也被切掉了半个，在医院阅历开颅手术后，至今未醒。“飞手”陈某涉嫌犯罪被批捕。（9月19日《查看日报》）
价格越来越低，功能日益强壮，无人机正从传统的航空范畴向社会各范畴延伸，正从文娱飞翔设备逐步转化为一种触及各职业的新形态出产工具。但不行忽视的是，无人机在给人们带来便当的一起，也闯下了不少祸。飞翔失控，撞飞机、撞大厦、掉下来砸人、砸车乃至炸机等事端时有发作。此前据媒体报道，在成都双流国际机场，一周内发作4次无人机搅扰民航事情，造成近百航班延误、上万人停留，无人机成为“误人机”。如此语境下，一名女子骑车撞上悬停无人机致重伤，“飞手”涉嫌犯罪被批捕，具有一定的警示含义。
民航局近期发布的《2017年我国民航驾驭员开展年度报告》指出，到2017年12月31日，我国民用无人机驾驭员合格证总数24407个，比2016年增加138%。可见，我国无人机驾驭员合格证数量呈现爆发性增加，控制专业化程度大幅进步，预示了无人机全产业链的规模化和标准化趋势。但是，有必要正视的是，无人机职业，在我国处于起步阶段，职业标准和监管标准，均还处于空白状况。
基于此，本年6月，民航局运输司印发的《民用无人驾驭航空器经营性飞翔活动管理办法(暂行)》开端履行，这是我国出台的首部国家级无人机“交通法规”，有必要加速施行。一起，无人机立法，将推进相关管理进入新阶段。民航管理部门应进步无人机“交通法规”的履行力。比方，在要求无人机实名挂号、驾驭员“持证上岗”的一起，对飞翔操作实施“云管控”，飞翔空域应有清晰区分，等等。此外，加大对“黑飞”的处分力度，以此终结无人机“无人管”的为难现状。
特别是，无人机频“闯祸”，还须“国标”护航。除加强相关的立法和宣传工作外，关键是要出台无人机驾驭国家标准。比方，无人机作业时没有明显正告灯，以及螺旋桨叶片外没有规划防护罩，都归于安全规划缺点，应针对这些方面制定出产规划标准；无人机在作业过程中，应在降落点邻近设置警示标志等。更重要的是，不只要加强无人机飞翔资质审查，更要进步“飞手”们飞翔安全的认识，防止无人机伤人之类案子再次发作。
