昨天，商务部举行例行新闻发布会。商务部新闻发言人何亚东表示，对于欧盟对华电动汽车反补贴调查，中方已多次表示强烈反对，主张通过对话协商妥善处理经贸摩擦。
何亚东介绍称，6月22日，王文涛部长与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行视频会谈，双方商定基于事实和规则两大支柱，就妥善处理该案立即启动磋商。截至目前，中欧技术层面已举行多轮磋商。
“目前距终裁还有4个月窗口期。”何亚东说，希望欧方同中方相向而行，展现诚意，抓紧推进磋商进程，基于事实和规则，尽快达成双方均可接受的解决方案。
6月12日，欧盟委员会发表声明，拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，税率从17.4%到38.1%不等。
7月3日，德国汽车工业协会（VDA）发文称，对原产于中国的纯电动乘用车加征反补贴关税不符合欧盟的利益，此举伤害了欧洲消费者和欧洲公司，并阻碍了电动汽车在欧洲的普及，影响碳排放目标的达成。“欧洲反补贴关税不仅会影响中国制造商，还会影响欧洲公司及其合资企业，因为从中国进口到欧盟的车辆中有很大一部分来自欧洲和美国制造商。”
该协会的数据显示，2023年，德国出口至中国的乘用车价值151亿欧元，而从中国进口的乘用车价值为40亿欧元；德国汽车供应商向中国出口的零部件价值112亿欧元，从中国进口零部件价值28亿欧元。
对此，何亚东表示，中方注意到，欧盟一些成员国政府和主要汽车企业已经多次明确反对欧盟对中国电动汽车实施反补贴措施。“中方希望欧方认真听取这些呼声，理性、务实地与中方开展磋商，避免反补贴措施伤害中欧汽车产业的互利合作和共同发展。”