昨天，乘用车市场信息联席会举办月度市场分析会。2023年9月，乘用车市场零售达到201.8万辆，同比增长5.0%，环比增长5.0%。其中，新能源车市场增速继续高于大盘，9月零售74.6万辆。
“今年9月车市零售环比走势平稳，在8月创出当月历史新高的情况下，9月车市季度冲刺目标驱动促销明显走强，燃油车和新能源车促销均环比增大，购车消费需求有所释放。”乘联会秘书长崔东树表示。同时，国家层面针对汽车行业的政策指引频出，今年出游热度居高不下，道路、休息区、补能设施等基础设施建设不断完善等因素，都推动消费者购车，特别是购买新能源汽车意愿增长。
销量数据也直观反映出消费者对于新能源汽车的接受度不断提高。从具体车型看，“爆款”车型排行榜前10名中，新能源车型占据7席。从车企看，比亚迪继续保持遥遥领先，9月批发销量达到28.69万辆，特斯拉中国、吉利汽车排在第二、三位，销量分别为7.41万辆和5.37万辆。此外，还有14家新能源车企月销破万。
新能源出口继续保持增长。9月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长107%，环比增长16%，占乘用车出口25.4%。崔东树认为，中国制造新能源产品品牌在海外的认可度持续提升。同时，自主品牌服务网络也在海外不断完善，我国新能源出口市场向好，前景可期。
“银十”车市是否将延续“金九”车市的增长走势？崔东树认为，随着国家促消费政策效应不断累积，经济运行中积极因素不断增多，虽然中秋国庆长假后市场需要几天恢复期，但预计从10月中旬将开始进入年底的市场加速期，车市增长环境较好。此外，随着各地促消费和车展等活动开展，加上天气转冷、秋收完成，返乡农民工增多，农村地区的购车热情会逐步释放，新能源车和中低端燃油车市场会逐步升温。
中国汽车工业协会昨日也发布了最新数据，三季度全国汽车产销整体表现好于预期，市场总体呈现“淡季不淡，旺季更旺”的态势。据统计，今年前9个月，汽车产销累计完成2107.5万辆和2106.9万辆，同比分别增长7.3%和8.2%。
中汽协副秘书长陈士华分析，伴随各项促汽车消费、稳行业增长政策持续落地，效应不断累积，将对四季度汽车市场形成有力支撑，有助于汽车行业实现全年稳增长目标。