12月18日，西子湖畔，神秘的“长安汽车|三体巡航空间站”内，Z世代人类正在触摸未来。
12月19日，长安深蓝直播间，CEO邓承浩与科幻作家们正在向未来人类提问。
未来的世界什么样？未来的科技什么样？未来的汽车什么样？……
一千个人可能有一千种答案，长安深蓝的答案是科技立位，“电”定未来。对于用户来说，长安原力技术的核心，是直击消费者使用新能源汽车的痛点，把科技应用到实际问题的解决中。对社会而言，长安深蓝以造车“国家队”的身份，肩负起中国汽车工业大旗的责任担当，开启中国新能源汽车市场新蓝海，用“中国智造”打开通往未来之路。
通过朋友圈发布的原力技术是什么？
一如长安作为技术男的低调务实，作为奠定长安未来新能源发展之路的重磅技术，原力技术的最初发布始于长安汽车董事长朱华荣在微信朋友圈里发布的一条3分钟视频。不过，内容越短，事情越大，虽然视频仅有3分钟，但已将原力技术的领先优势、长安汽车对于其自身技术实力的自信以及对未来战略的笃定展现得清清楚楚。
那么原力技术到底是什么？这还要从当下消费者使用新能源汽车的痛点说起。纯电动车里程焦虑、冬季掉电50%……这些用车问题经常充斥各大车友论坛。而长安原力技术正好可以解决用户的这些痛点。长安原力技术包含原力智能增程和原力超集电驱。
原力智能增程，即通过增程器、无感NVH技术、智慧能量管理策略等技术为消费者带来更好的产品体验。作为长安汽车率先实现量产的自主轿车增程系统，原力智能增程技术拥有95%业内最高效率电驱总成、行业首发微核高频脉冲加热等领先技术。在发电效率最高可达96%的同时，实现可观的燃油经济性。在CLTC工况下，原力智能增程可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，依然低至4.5L/100km的油耗，可以说是达到行业领先水平。
此外，原力智能增程系统经历了高寒高温高原全域百万公里验证，在CLTC工况下，纯电里程200km，增程模式综合续航里程达到1200km，可满足远途出行需求，无需沿途寻找充电站，加油即走，这极大地解决了消费者对新能源车的续航焦虑。
原力超集电驱又是什么？原力超集电驱，效率最高可达95%，高度集成电机、电机控制器、减速器、充电机、DCDC、DCAC、高压分线盒。较“三合一”电驱系统，重量降低10%、体积降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%，为用户提供了高效的动力性。同时，它还采用了行业首创的微核高频脉冲加热技术，在-30℃极端环境下，每分钟电池温度提升可达4℃，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%，全面改善电车冬季用车困难。
原力智能增程在增程发电方面提升效率，降低油耗，减少震动，而原力超集电驱则尽可能榨取每一度电，即便在超低温的极端情况下，也能保证动力输出。
如果以上解读过于细致，那可以用一串数字来代表原力技术的创新独特性：“181+95%+1200+-30”，即超181项专利技术、95%行业最高效率电驱总成、1200km超长续航、-30℃行业首发低温脉冲加热技术。用一句话说就是，原力技术将从驾驶体验、燃油经济性、续航里程三方面超越传统燃油车和为消费者带来数字科技下的全新用车感受。
那么，集长安体系工业研发精髓之大成的原力技术应用到整车上效果如何？从首款量产增程轿车长安深蓝SL03，我们可以知晓一二。
搭载原力技术的长安深蓝表现怎么样？
“我认为20万元的新能源先锋车应该拥有较长的续航能力。而长安深蓝SL03最戳中我心的也是这一点，SL03不仅拥有优秀的续航能力，而且还有智能系统和舒适的驾乘体验，多种驾驶模式，真的很适合我到处开车去玩。”
“长安深蓝SL03不仅价格在新能源车市场上具有优势，颜值也是杠杠的，特别是尾部贯穿式尾灯很时尚，两侧尾翼呼应前脸的日间行车灯引人侧目，整个造型非常帅气。最吸引我的是长安深蓝SL03增程版油电混合车型，综合续航可高达1200km，外出旅游更加放心。”
……
以上是笔者随机在一些汽车论坛上看到的用户对长安深蓝SL03的评价，可以看出搭载原力技术的长安深蓝SL03确实解决了消费者的一些用车痛点，特别是续航方面。
长安深蓝SL03目前拥有纯电、增程式以及氢电池三种版本可供消费者选择。其中，SL03增程版作为全面采用长安原力技术打造的首款自主研发量产增程轿车，具有远超普通燃油车的稳定性与降噪能力。原力智慧增程器运行时，不会像普通燃油车的内燃机那样存在振动与噪音，用户甚至难以察觉到增程器正在工作，无论是高速还是低速，完全实现了全域无感运行。
除增程器外，为长安深蓝SL03增程版提供直接动能的原力超集电驱，不同于传统汽车发动机，深蓝SL03踩下电门，就可瞬间释放最大功率，起步超车不在话下。同样是等红灯，深蓝SL03起步即百米冲击，而传统燃油车还要等发动机转速上来，速度才能提上来，延迟感很明显。在操控性上，得益于车身的出色调教，深蓝SL03的转弯很灵敏，倾斜控制也很好，紧急转向的时候，感受不到明显的晃动，赛道激情驾驶也不在话下。
基于增程式汽车的动力特殊性，长安深蓝SL03增程版可油可电。在CLTC工况下，可支持200km纯电里程，可满足大部分中国家庭的日常通勤需求，平时上下班，基本上可以实现一周一充；而在周末的时候，有远途出行需求的用户，也无需担心距离，凭借1200km的综合续航和低至4.5L的百公里油耗，诗和远方不是梦，只要旅途中有加油站，即可享受省钱出游的无限乐趣。对于冬季出行，续航缩水、启动慢等是新能源车主的一大痛点。而全球首创微核高频脉冲加热技术，不仅实现长安深蓝SL03动力电池在超低温度下的极速加热，还使车辆动力性能提升50%，充电时间缩短15%，对我国北方严寒地区用户十分友好。
来自市场的数字也印证了用户对长安深蓝SL03的认可。数据显示，7月底上市的长安深蓝SL03，其在上市33分钟后，就实现了订单过万。作为20万元级新能源中型轿车的价值标杆，长安深蓝SL03正以高品质、高性能逐渐占据用户的心。
长安深蓝是中国“智”造强势崛起的缩影
长安深蓝取得的成绩其实是中国品牌强势崛起的一个缩影。数据显示，在刚刚过去的11月，中国品牌表现十分亮眼，市场占比持续上升，在销量前十位企业中，中国品牌占据五席。其中，比亚迪汽车以月销超21.76万辆的数据遥遥领先，超过了曾经的销量冠军一汽-大众和上汽大众销量总和。长安汽车以月销10万+的成绩位列自主品牌榜单前三。
如此优秀的成绩，离不开新能源汽车市场的持续升温。1-11月，新能源乘用车国内零售503万辆，同比增长100.1%，保持趋势性上升走势。而得益于在新能源领域持续推进“多线并举”战略，自主品牌奠定了在新能源车市场的领先地位，市场基盘持续扩大。数据显示，11月自主品牌新能源车渗透率达到51.9%的历史高位。
新能源汽车无疑已成为中国汽车市场的最强引擎，纯电动、增程电动、混合动力、氢燃料电池等不同技术路线下的新车百花齐放，让消费者有了更多样化的选择。其中，长安原力技术深耕的增程电动市场正在快速发展。
长安深蓝CEO邓承浩不止一次表示，“纯电动是长期主义，电力驱动是长安深蓝最终的目标。但目前纯电车型消费者多少都会有一些里程焦虑，现有的基建设施还不是非常完善，充电速度也还没有达到消费者需求，但纯电车型的驾乘优势和较低的使用成本是非常吸引人的地方，那么现阶段有没有什么好的办法呢？增程技术无疑是最佳的解决方案，增程既保留电驱的优势，又规避了里程焦虑，是电动化进程中非常好的选择。”
在当前的增程电动车市场中，已有理想、岚图、问界等品牌在布局，市场表现也相当亮眼。据乘联会数据显示，11月，理想L9、L8分别以月销量9087辆、5293辆的成绩，位于新能源SUV榜单第8、第9名；造车“新新势力”问界M7以月销量3529辆的成绩位列新能源SUV榜单第14名。既省油还能保持超长续航的增程电动汽车，正在成为最受消费者喜爱的技术路线之一。而拥有百年机械制造历史的长安汽车旗下的长安深蓝SL03的推出，无疑是向这一细分市场投入一颗“重磅炸弹”。
“以增程开新章，以原力探蓝海”。原力技术的推出是长安汽车“十年磨一剑”的再度“出鞘”。围绕该技术与包括长安深蓝SL03增程版为首的增程式电动汽车，长安汽车已成为涵盖五种动力路线的中国自主汽车品牌。依托“香格里拉”新能源计划以及“北斗天枢”智能化计划两大发展路线，长安深蓝厚积薄发，在新能源汽车领域不断自我进化，以脚踏实地、不断研发与探索的精神，立志助力推动中国汽车行业全面走向世界。
产销刷新纪录、市场占比攀升、与合资车企正面刚……进入新能源汽车智能化时代，中国品牌车企正在用科技实力书写新能源汽车赛道上属于自己的崭新篇章。
文/周晶 张子轩