近日，北京现代大动作频频，一是高层“大换血”，组建年轻化核心管理层。二是推出一系列新车型，除了20周年纪念版，成都车展上，第四代胜达旅行家正式亮相。引“新”救市，销量不佳的北京现代能否触底“翻红”？
新车型+购置税政策
销量有所提升
8月31日，北青传媒汽车在北京现代一家4S店内看到，几位消费者围着20周年纪念版车型伊兰特与销售人员交谈，店内工作人员表示，此前，店内总体销量并不算高。北京地区疫情复发时，店内积压库存一度多达130多台。但在20周年纪念版第七代伊兰特到店后，叠加购置税减半政策的加持，店内销量有所提升。很多消费者都对20周年纪念版车型感兴趣。
在交谈之时，店内正好在进行第七代伊兰特的抖音直播活动。工作人员告知北青传媒汽车，这是由厂商组织的直播促销活动，由店内销售人员与主播进行互动分享和车型介绍。这或许就是北京现代汽车曾提出的20周年感恩回馈促销活动的推广方式之一。北京现代曾表示，今年将在购置税减半政策基础上，推出主销车型购置税全免等一系列巨惠福利的推广。
其实，北京现代作为成立最早的合资企业之一，此前，也曾在市场上有过高光时刻。2014年-2016年，北京现代曾连续3年销量破百万。其中，明星车型伊兰特作为现代汽车全球畅销车型，自上市以来累积销量已突破1500万辆，自2003年正式进入中国市场至今已经拥有超过500万拥趸。但在2017年之后，北京现代进入了疲软期，连续5年销量下跌，逐渐与以往的光辉岁月渐行渐远。
增资“注血”+换帅自救
焕新再出发
为了重振旗鼓，今年3月，北汽投与现代汽车签订协议，同意分别按其在北京现代目前注册资本中所占比例共同向北京现代增资9.42亿美元（约合人民币60亿元），双方分别注资4.71亿美元（约合人民币30亿元）。此次增资已在2022年6月30日前，双方股东完成了第一阶段的缴付增资额度的50%，并将于2022年12月31日前缴付剩余增资额度。
北京现代方曾表示，本次增资不仅能让北京现代更为有效地应对后续中国汽车产业电动化所需的进一步投资需要，还能持续强化北京现代资金运转的安全性。未来4年，北京现代将在产能、产品布局、经销商渠道、新能源产品等方面加大投入，构建年产销50万辆以上的量纲体系，力争在2022年实现年销量36万辆以上，在2025年实现年销量52万辆的销量目标。同时，在2022年至2024年之间，将进行多款主销产品的改款和换代，在保持燃油车销量持续增长的基础上，打造“四款轿车+四款SUV+两款具有竞争力的电动车”矩阵。
重振旗鼓再出发的北京现代，一边增资“注血”，一边谋划“换帅”。据悉，北汽集团原副总经理巩月琼出任北京现代董事长；北京汽车股份有限公司副总裁吴周涛出任北京现代董事、常务副总经理，成为北京现代中方“一把手”；此前已空缺多时的北京现代副总经理、销售本部副本部长终于尘埃落定，由北京现代原副总经理、管理本部长戚晓晖接任。
值得一提的是，此次高层“大换血”，均为“75后”或“80后”。组建年轻化的核心管理层，更加贴近年轻化的用户群体，或许就是危中求生的适应与改变之举。此次组建的是“75后”或“80后”的年轻管理层，虽然年轻，却是陪伴北京现代深耕中国市场多年的老将。已是北京现代董事长的“75后”巩月琼，2004年进入北汽集团，至今已在北汽集团深耕18年。出任北京现代一把手的吴周涛也是“地道”的北现人。2002年加入北京现代后，于2013年7月升任北京现代副总经理、销售本部副本部长。在吴周涛任职北京现代副总经理期间，北京现代曾连续四年创下销量突破百万辆的亮眼成绩。创下了2016年北京现代巅峰时期全年销售新车114万辆的好成绩。同为年轻化管理层的戚晓晖，此前已在北京现代营销、客户服务等部门从业多年，在品牌、客户关系、网络数字营销及传播等方面的丰富经验，都将为北京现代的年轻化布局添砖加瓦。如此看来，北京现代从增资“注血”到管理层年轻老将“大换血”，不论是从产业线的布局，还是管理层班底的调整，北京现代都在为打好这场“翻身仗”积草屯粮。
纪念版车型+布局转型
20周年背水一战
今年，恰逢现代品牌进入中国市场20周年，北京现代焕新了旗下明星车型，推出了索纳塔、伊兰特、途胜LNLine和途胜L混动的20周年纪念版四款典藏之作，让更多消费者拥有专属之选。除此之外，成都车展上，北京现代旗下的“多功能大6座旗舰SUV”第四代胜达旅行家正式亮相。据悉，新车在延续第四代胜达既有优势的基础上，对产品设计、功能配置等方面进行了升级与优化，进一步提升产品竞争力。下半年北京现代还将推出全新菲斯塔NLine等新品，通过更加细分的产品线充分满足消费者个性化需求，提振销量。
引“新”入市，除了要有新产品，还要有新方向。北京现代曾表示，此前，北京现代的工作重心是单纯注重销量提升。近两年，基于HSMART+技术品牌战略，将向优化产品结构、提升技术影响力和完善经销商体系等方面进行倾斜。其中，现代汽车全新i-GMP平台技术、CVVD发动机技术、L2+级智能驾驶、智能互联及新能源等领域的领先技术未来将在新车型上广泛搭载。新能源方面，北京现代将陆续引进搭载现代汽车全球领先技术的新能源产品，将产品体系重心逐渐由燃油车向新能源车平稳过渡，以满足消费者日趋变化的需求。
在销售层面，北京现代将补充渠道短板，完善网络布局。未来计划拓宽线上销售渠道；拓宽对外销售渠道，加大出口外销力度，同时加速推进全球车型+中国专属车型+EV车型的出口阵容，全面对接全球生产体系和市场体系。
从下半年开局的7-8月销量成绩来看，筹划多领域新布局的北京现代，已然初见成效。据北京现代官方发布的数据显示，7月、8月第七代伊兰特销量分别为11226台、10091台，连续两月破万。北京现代已实现连续3个月销量攀升，6-8月环比分别上涨72.7%、3.2%、14.5%。算得上是北京现代的年轻化布局之下的新希望。北青传媒汽车走访4S店时获悉，近期销量回升之下，伊兰特单月可卖到30多台。其中，20周年纪念版第七代伊兰特已无现车，交付周期在半个月至一个月之间。此外，个别配色的20周年纪念版第七代伊兰特，等待时间会更长，暂时无法给出具体交付时间。除了第七代伊兰特外，ix35和途胜L近期销量也不错。
文/周晶