据中国之声报道，近日有原上汽大众的经销商向媒体举报称，在2014年，有39辆在台风天气中进水的斯柯达被包装成库存车通过4S店流向市场。媒体调查发现，买家对此并不知情，只是以为自己买到了便宜的库存车。
4日，上汽大众斯柯达对中国之声回应称，这一批车辆确实是受损车，但受损部件经更换修复后已经符合要求，也要求经销商按照质损修复车的处理原则告知客户。那么，为何消费者并不知道自己买了进水车？
五年前台风浸水车流入市场打折售出，购买者不知情
管先生是盐城原斯柯达某4S店的老板，2014年12月21日，他收到了一封斯柯达总部发来的邮件，这份名为“质损车及总部长库龄车辆处理方案”的邮件，要求华东大区的51家经销商，处理59辆“长库龄车辆及质损车辆”。邮件显示，这59辆斯柯达轿车中，有39辆为“2013年上海菲特台风导致进水”的车辆，其中15台已经内部消化，其他车辆为库存车或者是斑点质损车。管先生说，邮件要求每一家经销商至少提报一台车辆需求：“就是打7.6折，外加一万多块钱补贴给我们经销商，邮件内容就是要求每家都上报，多报多得，不认领的就随机分配。”
管先生并没有认购该批次车辆，总部的也没有给管先生的4S店分派该批次的车辆。管先生说，作为业内人士，经销商都知道进水车有较大的安全隐患，但是上汽大众斯柯达对经销商有严格的考核机制，许多经销商为了完成销售任务不得不接受瑕疵车辆。在收到上一封邮件一天后，管先生又收到一封邮件。邮件公布了质损车匹配结果，明确了这批车的去向。
记者发现，两封邮件的发件人都叫蔡劲柏，管先生说，蔡劲柏当时的身份是“计划主管”。随后记者联系到蔡劲柏，他表示已记不清此事。
此前，有媒体根据邮件的信息摸清了其中5辆进水车的去向，苏州的黄先生所拥有的车架号为LSVNR41Z9D2089008的斯柯达明锐就是其中一辆。记者联系到黄先生，他说，车虽然经常有些小毛病，但他从来没有想过会是进水车，黄先生说，他从苏州华美都汽车销售服务有限公司购买的车，当时销售并没有告诉他这辆车是进水车，说这个车是压舱货，清仓处理了。打了七五折。黄先生还说，如果知道是泡水车打折也不会买，二手车都不会买泡水车的。何况新的4S店出来的。
对此，苏州华美都斯柯达4S店客服称，该店早已更换了经营人员，不知晓此前的事情。
据报道，除了黄先生，其它4名南通、苏州、南京的车主均明确表示，对名下轿车进水一事“毫不知情”。
斯柯达称车辆符合销售标准并要求经销商做出说明，消费者对此并不买账
随后，记者联系到上汽斯柯达公关人员，他表示，经核查，这一批车辆确实是受损车，但受损部件经更换修复后已经符合要求：“当年的菲特台风确实有少量车辆受损了，但是少量的受损部件已经经过更换跟修复，后面质量检测已经符合国家的安全技术标准了，车辆就是可以使用的。”
斯柯达方面称，他们与经销商的合约规定，售卖质损车需要告知消费者：“我们是要求经销商按照质损修复车辆的处理原则一定要告知客户，适当的折让补贴。告知用户是重中之重，这个明确的落在我们与经销商签订的合同里面的。”
对于不少消费者购车时对车辆是进水车并不知情一事，该工作人员称，目前，上汽大众斯柯达正在就此事宜向相关经销商核实。
对此，管先生表示，他并不认可斯柯达给出的回应：“如果斯柯达告知经销商要说明这批车子是进水车的话，那个邮件上就附说明了，两封邮件都没有说这个情况。这批车子，斯柯达自己是心知肚明的，如果经销商告知是进水车，7.6折卖给客户是肯定不会有人要的。他们不是转嫁给经销商就是转嫁给消费者。”
事情的有关进展，中国之声将继续关注。
