2018年我国经济开展严重成果
港珠澳大桥通车、斗极三号根本体系星座布置完结、高铁运营路程到达2.9万公里、首届进博会成功举行……一个个精彩的瞬间，让人们记住了在即将过去的2018年里，我国经济建设获得的一系列成果。
55公里——国际最长的跨海大桥建成注册
这座衔接珠海、香港、澳门三地的大桥10月24日正式通车，使得三地交通时刻大大缩短，构成“1小时生活圈”。
据港珠澳大桥边检站统计，大桥注册2个月来，港珠澳大桥珠海公路口岸共验放旅客超越290万人次。其间，港澳居民出入境人数稳步增加，香港居民占比近30%，澳门居民数量也有大幅跃升。
集桥、岛、隧为一体的超级工程——港珠澳大桥，总长约55公里，是国际最长的跨海大桥，也是粤港澳三地初次合作共建的超大型跨海交通工程。
这个超级工程具有“六个最”：是国际总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管地道最长的跨海大桥，也是国际公路建设史上技能最复杂、施工难度最大、工程规划最庞大的桥梁。它的通车，标志着我国的桥梁地道建设迈上了新的台阶。
有评论指出，港珠澳大桥建成注册，有利于三地人员沟通和经贸往来，有利于促进粤港澳大湾区开展，有利于提升珠三角区域归纳竞争力，将为粤港澳三地完结优势互补、互利共赢供给新机遇。
19颗卫星——斗极三号根本体系星座布置完结
11月19日，我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭（及远征一号上面级），以“一箭双星”方法成功发射第42、43颗斗极导航卫星，这两颗卫星归于中圆地球轨道卫星，是我国斗极三号体系第18、19颗组网卫星。
自此，斗极三号根本体系星座布置圆满完结，将为“一带一路”国家和区域供给导航等根本效劳。业内人士以为，我国北
斗迈出从国内走向国际、从区域走向全球的“要害一步”。
斗极三号工程启动于2009年，依照最简体系、根本体系、全球体系三步施行组网。此前，2017年11月，斗极三号组网卫星初次发射；2018年3月底，完结了由8颗斗极导航卫星组成的最简体系星座布置。
据介绍，2020年末前，我国将建成由30多颗斗极导航卫星组成的全球体系，具备全球效劳才能。2035年前还将建设愈加泛在、愈加融合、愈加智能的归纳时空体系。
据媒体报道，我国于20世纪后期开端探究适合国情的卫星导航体系开展路途，逐渐形成“三步走”开展战略：2000年末建成斗极一号体系，向全国供给效劳；2012年末建成斗极二号体系，向亚太区域供给效劳；2020年前后建成斗极全球体系，向全球供给效劳。
2.9万公里——高铁运营路程有了新打破
年末前这一周，10条高铁新线密集注册，新增高铁运营路程约2500公里，全国高铁运营路程将到达2.9万公里。
这10条新线分别是：京哈高铁承德至沈阳段、新民至通辽高铁、哈尔滨至牡丹江高铁、济南至青岛高铁、青岛至盐城铁路、杭昌高铁杭州至黄山段、南平至龙岩铁路、怀化至衡阳铁路、铜仁至玉屏铁路、成都至雅安铁路等。
新线的投入让部分城市间旅客列车运转时刻进一步紧缩。比如，哈尔滨至牡丹江间全程紧缩3小时，通辽至沈阳间全程紧缩2小时21分，北京南至青岛间全程紧缩58分钟。
本年注册的高铁新线中，广深高铁香港段分外引人注意。9月23日通车的这条新线，标志着香港特区正式加入国家高铁网络，步入高铁新时代。该线的通车，不仅令粤港澳大湾区“1小时生活圈”成真，与之相连的武广、贵广、南广、厦深等高铁网络，也拓宽了香港与内地城市间的“4小时旅游圈”，给香港旅游带来严重商机。
香港特区政府运送及房子局的数据显现，截至11月29日，广深港高铁香港段总乘客量超越340万人次，平均每天乘客量超越5万人次。
根据《中长期铁路网规划》，到2020年，铁路网规划将到达15万公里，其间高速铁路3万公里。
1.2万列——中欧班列通达15个国家49个城市
日前举行的中欧班列运送协调委员会第三次全体会议传出消息称，目前，中欧班列已累计开行超越1.2万列。仅2018年1月~11月，开行就达5611列，同比增加72%。全年开行数量有望打破6000列，提前两年完结了《中欧班列建设开展规划2016-2020年》断定的“年开行5000列”目标。
据悉，中欧班列双向运送日趋均衡，回程班列数量与去程班列的占比已到达71%，根本完结“去4回3”。开行规模不断扩大，国内开行城市56个，可通达欧洲15个国家49个城市。运送货品也由开行初期的手机、电脑等IT产品，逐渐扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材纸浆、家具、化工品等品类。
业内人士以为，全国中欧班列开展建设逐渐迈向优质可持续开展的新阶段，对提升“一带一路”沿线各国互联互通和经贸合作水平，释放丝绸之路经济带物流通道潜能起到了积极作用。
据悉，中欧班列自2011年开行以来，从无到有，快速开展，规划数量呈现井喷式增加。如今，中欧班列开始完结重去重回。跟着国际铁路合作机制的完善，中欧班列品牌效应还将不断扩大。
140米——亚洲最大自航绞吸挖泥船试航成功
6月12日，首艘由我国自主规划缔造的亚洲最大自航绞吸挖泥船——“天鲲号”成功完结初次试航。这标志着“天鲲号”向着成为一艘真正的疏浚利器迈出了要害一步。
“天鲲号”长140米、宽27.8米，最大挖深35米，总装机功率25843千瓦，规划每小时挖泥6000立方米，绞刀额定功率6600千瓦。它标志着我国现已能够自主规划缔造新一代的重型自航绞吸挖泥船，完结了该船型要害技能的打破。
与以往的挖泥船相比，“天鲲号”在技能上有许多立异之处。比如，它安装了国内最先进的绞吸挖泥船智能集成控制体系，有了这个“大脑”，便可实时显现疏浚三维土质、计算潮位等。通过简略的操作就可自动定位，开端挖泥作业。
据悉，重型挖泥船归于高技能含量、资金密集型国家重要根底装备。过去，全国际只要少数几个国家把握自主规划缔造的核心技能。只要完结重型挖泥船的自主规划缔造，才能不受制于人，完结河道疏浚、航道开挖、海疆建设的独当一面。
两年5台——核反应堆压力容器完结批量化制作
11月29日，由我国一重承制的又一“国之重器”——“华龙一号”英国项目参阅电站中广核防城港核电二期工程首台反应堆压力容器，完结制作使命，创造了“两年出产5台套核反应堆压力容器批量化制作”的纪录。
这部设备的完工，标志着我国一重百万千瓦级核反应堆压力容器的研制才能进一步增强，完结了自主化和批量化的先进制作。
我国一重集团董事长刘明忠在接受媒体采访时表示，公司在核反应堆压力容器制作上完结了“制作周期国际最短、归纳质量国内抢先”，标志着我国核电装备制作到达了全球抢先水平。
据悉，“华龙一号”是我国自主研制规划的三代核电技能，其安全目标和技能性能到达了国际三代核电技能的先进水平，且充分利用我国成熟的核电装备制作业体系，设备国产化率近90%，满足国内、国际核电市场技能要求，是“走出去”的国家手刺之一。
578亿美元——首届进博会有量有质
172个国家、区域和国际组织参加，超越40万名境内外采购商到会洽谈采购，展览总面积达30万平方米，300多项新产品和新技能初次发布，成交额达578亿美元……11月5日至10日，首届我国进口饱览会（以下简称进博会）交出的答卷凸显了饱览的“质”与“量”。
进博会成为“买全球、卖全球”的开放渠道，让国际看到打开胸怀的我国自信和我国担当。
在这场我国本年参加国别最广、规划最大的主场外交活动中，4500多名政商学研各界嘉宾在虹桥国际经济论坛上对话沟通，发出了“虹桥声响”。
有评论以为，进博会的举行，是我国着眼于推动新一轮高水平对外开放作出的严重决策，是我国主动向国际开放市场的严重行动，也是我国共建立异包容的开放性国际经济的战略计划。
进博会这个渠道是我国的，更是国际的。据媒体报道，进博会精彩收官后，6天精彩变成365天的常态。线下，虹桥进口商品展示交易中心早已启动运营；线上，“6天+365天”的终年展示交易渠道，打破时空约束。线上线下渠道齐接力，让进博会“永不落幕”。
2135亿元——“双11”调集千万家消费型企业
11月12日零点，天猫“双11”成交额的数字终究定格在了2135亿元，相较于去年增加了近27%。
其他电商渠道，成果也不错：1小时18分，网易考拉打破2017年“双11”全天销售额；1日～11日，京东全球好物节累计下单金额1598亿元……
“双11”只是网络购物消费迅速增加的缩影。数据显现，本年1月~11月，全国实物商品网上零售额达6.27万亿元，同比增加25.4%，对社消零增加贡献率到达44.1%，电子商务现已成为消费晋级的重要力气。
走过10年，“双11”在不断创造商业奇迹的同时，自己也在发生变化。如今的“双11”不仅仅是线上的狂欢，现已深入到线下延展至供应端，并调集着千万个品牌商、商超、百货购物中心、物流、金融企业一起联动。据媒体报道，20万家才智门店、62家银泰百货、近100家盒马鲜生、470余家新零售商超为“双11”配备了资源。
从2009年的一次促销活动，逐渐演变为尔后的购物狂欢。走过10年进程的“双11”，仍将是未来调查我国电商乃至互联网工业、消费变迁的一个典型样本。
