昨日上午，交通运送部、中心网信办、国家商场监督办理总局等七部分联合印发《关于加强网络预定租借汽车职业事中过后联合监管有关作业的告诉》（以下简称《告诉》），清晰了网约车职业事中过后联合监管作业流程，违法违规行为触及多领域的，可由各职能部分展开联合约谈。
值得注意的是，对因违法违规运营而被约谈而拒不改正的企业，《告诉》提出，有关部分可对其采纳APP下架、6个月内中止联网等处置办法。
多部分可联合约谈违法违规企业
《告诉》清晰要求，各级交通运送、网信、通讯、公安、人民银行、税务、工商和商场监管等部分要树立网约车职业联合监管机制。
其间，对未获得网约车运营答应，私行从事或变相从事网约车运营活动的，由县级以上租借汽车行政主管部分依法依规处理；关于现已获得网约车运营答应的网约车渠道公司呈现线上线下车辆人员不一致、信息走漏、不依法纳税、不正当竞争、不合法运营资金付出结算等违法违规行为的，由交通运送、网信、通讯、公安、人民银行、税务、工商和商场监管等部分在各自职责范围内依法处理。违法违规行为触及多部分的，相关部分可展开联合约谈。
企业拒改正或被“6个月内中止联网”
关于呈现问题，但约谈后仍拒不改正的网约车运营企业，相关办理部分可根据网约车渠道公司违法行为严峻程度，依照《中华人民共和国网络安全法》《网络预定租借汽车运营效劳办理暂行办法》等有关法规规则，对网约车渠道公司相应采纳暂停发布、下架移动互联网应用程序（APP）、中止互联网效劳、6个月内中止联网或停机整理等处置办法。
此外，《告诉》提出，要探究使用互联网思想立异监管方法，对网约车渠道公司的行政处罚行为经过信誉系统进行布告，使用信息化手法完成部分间和各部分内部信息互通、资源共享，探究树立政府部分、企业、从业人员、乘客及职业协会一起参加的多方协同管理机制。
70余网约车公司获部分城市运营答应
昨日，交通运送部也经过官方网站对《告诉》进行了方针解读。据交通运送部相关负责人介绍，截至目前，已有70多家网约车渠道公司在部分城市获得了运营答应，网约车开展正逐渐归入标准化轨道。网约车的迅速开展，在丰厚运送效劳类型、方便大众出行的同时，也存在不合法营运、部分渠道公司运营行为不标准以及安全危险大等杰出问题。
专家说法
多部分联合监管加大惩办力度
“因为网约车这一重生业态触及多个部分的监管领域，单一部分的监管往往难以获得实效。网约车方针落地两年后，有些企业仍是在藐视职业的监管机制和相应的法令法规，很多渠道企业和网约车驾驶员都不契合法令法规的要求。”交通运送部深化租借汽车变革首席专家徐康明以为，以往网约车主要由交通运送办理部分进行监管，但存在着法令层级较低，企业的违法本钱小的问题。
徐康明表明，采纳多部分联合监管的形式后，政府部分的办理手法将愈加丰厚，更可加大对违法违规企业的惩办力度，完成精准发力。此外，将信誉监管系统引入网约车监管体系后，能从融资、上市等多角度对“问题企业”进行约束，也能加强对企业的震慑力。
交通运送部相关负责人称，因网约车具有“一点接入、全网效劳”的技能特征和跨部分、跨区域特点，职业监管面对新的局势和要求。为此，交通运送、网信、通讯、公安、人民银行、税务、工商和商场监管等相关部分需要加大和谐合作力度，强化事中过后监管，加速构成监管合力，保证职业健康稳定开展。
