依据专利图纸显示，这款车拥有5米左右的长度，3．3米的轴距，车身高度1．65米，其车头格栅部分尺度较大且与车身水平面完全笔直，头灯组造型细长，其前挡风玻璃倾斜角度较大，或有利于减少风阻，车尾比较短小。
戴森公司创始人James Dyson在一封发给员工的电子邮件中谈到该专利，表示“该专利并没有透漏咱们电动轿车真正的外观，也没有泄漏其外观的具体细节。只是能够让大家看到公司正在考虑的一些创新举措。”
James Dyson还确认该款车将选用铝制车身，主要因为他们以为碳纤维结构发展还不够成熟，无法满足电动轿车的需求，而钢又太重。能够看出，该款电动轿车的设计关注于轻量化和低空气阻力，旨在最大限度地发挥性能和电池续航里程，一起供给宽阔的车内空间，以及一流的乘坐舒适性。
不过，像戴森的其他产品的设计相同，现在曝光的车型外观图片并非是终究量产车外观，可能在未来的车型上还会有一些改变。据悉现在Dyson戴森董事会已批准该公司将在新加坡缔造其第一家轿车生产工厂，该工厂估计将于2020年竣工。戴森的此款纯电动车型未来将在2021年正式推出。
从请求的规划专利图片中，我们可以看到新车将拥有5米左右的车身长度，轴距3．3米，车高1．65米；其车头格栅部分尺度较大且与车身水平面完全垂直，头灯组造型细长，其前挡风玻璃歪斜角度较大，或有利于减少风阻。车尾方面比较低矮，且相同运用了许多平直的线条。
此外根据之前的报导，戴森的此款纯电动车型未来将在2021年正式推出。生产工厂或将会定在新加披。
